四缸船用柴油机是斯太尔公司研制的高性能动力装置，所采用的新型燃油喷射技术使其具有较大的转速——扭矩响应范围。因此，可轻松满足当前船用推进系统的性能要求。
认证：Bodensee II（博登湖II）, EPA Tier II, RCD/2003/44
船用柴油机优势：
-动态特性
-简化的维护工作
-双冷却回路
-低噪声和废气排放
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发动机 |
MO84K32 |
MO94K33 |
MO114K33 |
MO144M38 |
MO164M40 |
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进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
增压中冷 |
增压中冷 |
增压中冷 |
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功率 (kW) @ 转速 (rpm) |
55 @ 3200 |
66 @ 3300 |
81 @ 3300 |
106 @ 3800 |
120 @ 4000 |
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最大转矩 (Nm) @ 转速 (rpm) |
190 @ 2050 |
210 @ 2800 |
210 @ 2800 |
288 @ 2500 |
320 @ 2800 |
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净重 (kg) |
243 |
243 |
255 |
258 |
258 |
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认证 |
RCD/2003/44 |
RCD/2003/44 |
EPA Tier II, RCD/2003/44 |
EPA Tier II, RCD/2003/44 |
Bodensee II, EPA Tier II, RCD/2003/44 |
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预期用途 |
P,C |
P,C |
P,C |
P,C |
P,C |
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Propeller Selection Range |
x |
x |
x |
x |
x |
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喷水系统 |
x |
x |
x |
x |
x |
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Stern Drive |
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Download |
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发动机 |
MO174V40 |
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进气方式 |
增压中冷 |
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功率 (kW) @ 转速 (rpm) |
125 @ 4000 |
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最大转矩 (Nm) @ 转速 (rpm) |
330 @ 2000 |
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净重 (kg) |
276 |
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认证 |
EPA Tier II, RCD/2003/44 |
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预期用途 |
P |
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Propeller Selection Range |
x |
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喷水系统 |
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Stern Drive |
x |
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Download |
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预期用途 ：P=乘用 ，C=商用
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