2018年8月16日随着首台NT发动机通过挪威船级社(DNVGL)的船检认证，重庆康明斯船检家族又添新成员。

2015年前重庆康明斯只有CCS(中国船级社)船检和重庆渔检局的渔检，少量的BV(法国船级社)和NK(日本船级社)船检，CCS船检也只能取IMO1(排放1 阶段)。

从2015年开始，重庆康明斯为了满足船机市场的需求，首先开展同重庆CCS的战略合作，共同制定工作目标，协同完成船机由|MO1到IMO2的升级换证书工作。同时，双方加强了高层互访和全方位的交流，在CCS的大力支持下，重庆康明斯顺利完成了多个船机新产品的开发，并对渔机b轴型谱进行了型式认证，为渔船市场的稳定增 2018年8月16日随着首台NT发动机通过挪威船级社(DNVGL)的船检认证，重庆康明斯船检家族又添新成员。

2015年前重庆康明斯只有CCS(中国船级社)船检和重庆渔检局的渔检，少量的BV(法国船级社)和NK(日本船级社)船检，CCS船检也只能取IMO1(排放1 阶段)。

从2015年开始，重庆康明斯为了满足船机市场的需求，首先开展同重庆CCS的战略合作，共同制定工作目标，协同完成船机由|MO1到IMO2的升级换证书工作。同时，双方加强了高层互访和全方位的交流，在CCS的大力支持下，重庆康明斯顺利完成了多个船机新产品的开发，并对渔机b轴型谱进行了型式认证，为渔船市场的稳定增长，船机通过了BV. NK的型式认证，委托俄罗斯康明斯通过了RS (俄罗斯船级社)的型式认证，委托新加坡康明斯完成了部分轴系的BKI  (印度尼西亚船机社)型式认证。通过申请，重庆康明斯船机还获得ABS ( 美国船级社)、DNVGL (挪威船级社)、IRS(印度船级社)等项目认证，为产品进入当地船机市场打下了良好的基础。下一步，重庆康明斯还将积极与Rina (意大利船级社)、KR (韩国船级社)、LR  (英国船级社)等国际船级社保持联系，为船机产品的认证做好准备。